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【出彩90后】西交FSAE车队:创新,奋斗!

2017-05-24    来源:西安交通大学    浏览次数:66

 

身长2.3米,百公里加速不到3秒,拥有诸多“黑科技”,由西安交大本科生自主设计研发、耗时10余月制作完成的方程式汽车一经亮相就受到了社会媒体和校内师生的广泛关注。“初生牛犊”的西安交通大学广汽丰田方程式车队(西交FSAE车队)首次参加中国大学生方程式大赛就一举夺得新秀榜第二的好成绩。

勇于创新,不负众望

大学生方程式汽车大赛(FSAE),从1978年开办,目前赛事遍及全世界15个国家,并有数百支来自世界顶级高校的车队参与其中。我国从2010年引进这项赛事,已成功举办6届,有70多支车队参与,包括清华、浙大、上海交大等国内众多985、211高校参与,成为比拼学生创新能力的主战场,但西安交大在此之前参赛记录为零。

出于对赛车的热爱,60余名来自机械学院、能动学院、电气学院、管理学院、人文学院等在各方面能力突出的志同道合的交大学子聚在一起,于2015年12月4日成立了西安交通大学第一支方程式车队——西交FSAE车队,而他们的首要目标就是在大学生方程式汽车大赛上崭露头角。队长裴晋举介绍道,在机械学院、车辆系和赞助商的支持和帮助下,车队完成了赛车的设计制造及运营各项工作,实现了队员们的赛车梦。

此款赛车从1月份出了首版设计图纸后,历经十余次改动,在轮边、悬架、转向、内燃机、传动、制动这6大环节进行了创新。车架选用航空用无缝钢管,上悬架仅重209克,车轮边总重9.5公斤(其他赛车平均15公斤以上),车身重量控制在215公斤以内,这就使得整车在保证较大强度和刚度的情况下实现“减重”。在发动机配件的制造中采用了3D打印加工技术,也为赛车“瘦身”助力。更轻便的车身有利于提升车速,此款赛车百公里加速仅需3秒。

今年恰逢西安交通大学建校120周年暨西迁60周年,在金色轮圈上刻有交大校训“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”,“我们想以此来表达车队所有成员对学校的热爱,也以此感谢学校对车队的大力支持和鼓励,希望用校训和西迁精神时刻砥砺车队的每一位成员。”裴晋举说道。

果毅力行,艰苦奋斗

能吃苦,是这支队伍最大的特点。在研发阶段,队员们时常在别人从睡梦中醒来时才刚刚从工厂回来,“我们每天都坚持‘两个八小时’工作制,除了早上六点到中午十二点这一段时间能休息,其他时间我们都全力以赴地赶制设备。”首席车手吴文峰在谈起这段辛苦的日子没有丝毫的心酸愁容,而是十分自豪地说道:“这点苦不算什么,我们就是要创新,要奋斗!”

为了能够制作出与预期设计相吻合的零部件,成员从五月份开始陆续前往车队赞助商之一——一家位于成都的汽车制造厂,自主进行零部件的制造加工。 从传动方式设计到轮边的亲手加工制造,每一个环节、每一个程序、每一个装置,车队成员都极力做到完美。在整个设计研发环节中,最难的就是零件装配时候的干涉问题,整体装配进行了十次左右的反复实验,而对于小的零部件反复装配的次数则更多,十分单调但也十分复杂。在被问到是否会觉得这样的工作很枯燥时,裴晋举微笑着回答道:“不枯燥!因为我们热爱赛车,所以我们必须把车做到极致,再繁琐的工序我们都乐在其中。”

在成都的三个月里,为了节省经费、工作便利,炎炎夏日,车队一行人选择挤在一个屋子里打地铺,在较宽敞的地面上平铺几张凉席,大家侧身和衣而睡。简陋的工作环境和艰苦的工作条件没有人抱怨,每个人脸上洋溢着的反而是快乐的幸福。

在今年10月举行的西交FSAE车队首次参加的中国大学生方程式大赛上,全员化身为“拼命三郎”,加班加点调试赛车,有的队员夜里甚至和车睡在一起。终于,功夫不负有心人,西交FSAE车队取得了新秀榜第二的好成绩。

继续前行,永不止步

西交FSAE车队目前有三个部门:技术部、运营部和车手部,其中技术部包括车身车架组、发动机电控组和底盘组。此外,车队还有一个附属社团——西交赛车俱乐部,车队会从俱乐部中选拔吸纳新成员。时下正值车队换届,新任队长将由机械学院车辆41班的杨雨航担任,他说:“在接下来这一年中,我们将致力于国内大学生T1级赛车车队的打造,积极参加国内外的各大比赛,比如像FSG(德国大学生方程式比赛)这样的大赛事,争取为交大、为国家争光添彩!”

车队不仅是兴趣主导的团体,更是队员们学习和成长的平台,杨雨航在与队友一起为车队奋斗的过程中收获良多:“不管是学习还是比赛,最重要的是要主动思考。我们要培养自控能力、责任意识和正确的价值观,开阔我们的视野,更积极主动地关注行业前沿。”

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